Дата открытия: 10.08.1984 Центральная пересадочная станция второй очереди расположена параллельно станции "Советская" Холодногорско-Заводской линии на той же глубине. В отличии от "Советской" эта станция не пилонная, а трехсводчатая, колонного типа, с шагом колонн 5,25 метра, благодаря чему она значительно просторнее. Сооружение станции такого типа в сложных гидрогеологических условиях осуществлялось впервые в практике отечественного метростроения. Архитектурно-художественное решение станции посвящено теме истории Харькова. Изогнутая, складчатая поверхность стен и ребристый потолок вестибюля стилизованы под элементы оборонительных сооружений и напоминают о крепости, которая существовала на прилегающей к станции территории в 17-18 веках. Станционный зал впечатляет своим простором благодаря применению колонных тюбингов и увеличенному диаметру центрального зала. Стрельчатые арки между колоннами напоминают крепостные ворота. В отделке стен и колонн зала применен светлый мрамор "Коелга". С ними контрастируют путевые стены, облицованные коричневым мрамором Хустовского месторождения "Большой каменец". Путевые стены расчленены геральдическими рельефами из бронзового литья. Станция связана двумя переходами - в центре и торце зала - с соседней станцией Холодногорско-Заводской линии "Советская". Четыре эскалаторные ленты ведут в просторный подземный вестибюль, расположенный под площадью Конституции. Он связан с подземным переходом, выходы из которого ведут на площадь, к началу Сумской улицы, на улицу Университетскую и Бурсацкий спуск. Интересно, что подземный переход с эскалаторным тоннелем и торцевым переходом были открыты ранее самой станции, 31 декабря 1983 года. Это было сделано для того, чтобы разгрузить эскалаторы станции "Советская", которые в часы "пик" не справлялись с пассажиропотоком. В южном торце зала также находится лестничный марш, но он ведет только к служебным помещениям. В середине 90-х годов обговаривалась возможность строительства второго выхода с южной стороны к проектировавшемуся административно-торговому комплексу в начале Пушкинской улицы. Однако, согласно последним данным, выход к началу Пушкинской если и будет построен, то со станции "Советская", которая и без того перегружена. На пересадочном узле "Исторический музей - Советская" впервые в Харькове в 1985 году была внедрена система управления станцией с применением промышленного телевидения (СУРСТ). В настоящий период эта система работает на всех станциях. Внедрение СУРСТ в условиях увеличения пассажиропотоков позволило повысить оперативность при аварийных ситуациях, расширило зону обзора дежурного по станции с рабочего места, позволило более качественно контролировать работу эскалаторов и выполнение пассажирами "Правил пользования метрополитеном".