Музеї у місті Харків — адреси, телефони, карта
Науково-Просвітницький Музей Сексуальних Культур Світу
Музей історії ХНУ ім. В.М. Каразіна
Харківський музей Голокосту
Харківський морський музей
Харківський Історичний Музей
Харківський національний університет імені В.Н. Каразіна Музей археології та етнографії слобідської України
Харківський Літературний Музей
Музей видатних Харків'ян ім. К.І. Шульженко
Харківський Художній Музей
Музей воды
Городская художественная галерея им. С. Васильковского
Исторический музей
Дата открытия: 10.08.1984 Центральная пересадочная станция второй очереди расположена параллельно станции "Советская" Холодногорско-Заводской линии на той же глубине. В отличии от "Советской" эта станция не пилонная, а трехсводчатая, колонного типа, с шагом колонн 5,25 метра, благодаря чему она значительно просторнее. Сооружение станции такого типа в сложных гидрогеологических условиях осуществлялось впервые в практике отечественного метростроения. Архитектурно-художественное решение станции посвящено теме истории Харькова. Изогнутая, складчатая поверхность стен и ребристый потолок вестибюля стилизованы под элементы оборонительных сооружений и напоминают о крепости, которая существовала на прилегающей к станции территории в 17-18 веках. Станционный зал впечатляет своим простором благодаря применению колонных тюбингов и увеличенному диаметру центрального зала. Стрельчатые арки между колоннами напоминают крепостные ворота. В отделке стен и колонн зала применен светлый мрамор "Коелга". С ними контрастируют путевые стены, облицованные коричневым мрамором Хустовского месторождения "Большой каменец". Путевые стены расчленены геральдическими рельефами из бронзового литья. Станция связана двумя переходами - в центре и торце зала - с соседней станцией Холодногорско-Заводской линии "Советская". Четыре эскалаторные ленты ведут в просторный подземный вестибюль, расположенный под площадью Конституции. Он связан с подземным переходом, выходы из которого ведут на площадь, к началу Сумской улицы, на улицу Университетскую и Бурсацкий спуск. Интересно, что подземный переход с эскалаторным тоннелем и торцевым переходом были открыты ранее самой станции, 31 декабря 1983 года. Это было сделано для того, чтобы разгрузить эскалаторы станции "Советская", которые в часы "пик" не справлялись с пассажиропотоком. В южном торце зала также находится лестничный марш, но он ведет только к служебным помещениям. В середине 90-х годов обговаривалась возможность строительства второго выхода с южной стороны к проектировавшемуся административно-торговому комплексу в начале Пушкинской улицы. Однако, согласно последним данным, выход к началу Пушкинской если и будет построен, то со станции "Советская", которая и без того перегружена. На пересадочном узле "Исторический музей - Советская" впервые в Харькове в 1985 году была внедрена система управления станцией с применением промышленного телевидения (СУРСТ). В настоящий период эта система работает на всех станциях. Внедрение СУРСТ в условиях увеличения пассажиропотоков позволило повысить оперативность при аварийных ситуациях, расширило зону обзора дежурного по станции с рабочего места, позволило более качественно контролировать работу эскалаторов и выполнение пассажирами "Правил пользования метрополитеном".